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Rollenmaß und Kugelmaß werden verwendet, um die Zahndicke an Stirnrädern indirekt zu messen. Die vollständige Bezeichnung ist Diametrales Zweirollenmaß und Diametrales Zweikugelmaß. Details zu diesen Messungen finden Sie unter: Oberflächlich betrachtet unterscheiden sich die beiden Messungen nur durch die Messstücke, die in die Zahnlücken eingelegt werden: Rollen oder Kugeln. Es gibt jedoch deutlich mehr Unterschiede. […]
Bei einem Zahnrad dreht sich alles um die eigene Mitte – im wahrsten Sinne des Wortes. Es ergeben sich viele Probleme, wenn die Zahnradachse nicht am richtigen Platz ist. Die Verzahnung läuft unrund. Das hat Folgen für das Zusammenspiel mit den anderen Verzahnungen im Getriebe. Der Abwälzvorgang ist gestört. Abweichungen durch exzentrische Achse Die Zahnradmessung […]
Zahnschmerzen sind äußerst unangenehm. Die Behandlung beim Zahnarzt ebenso. Wer geht schon gerne zum Zahnarzt? Gute Zahnpflege und regelmäßige Kontrolluntersuchungen helfen, diese unangenehmen Situationen zu vermeiden. Was für unsere Zähne gilt, gilt ebenso für die Zähne und Zahnräder im Getriebe. Ein Getriebeschaden ist etwas, was man vermeiden will, da es sehr teuer werden kann. Deshalb […]
Sie messen Verzahnungen? – Wie genau sind Ihre Messergebnisse? Sie arbeiten mit einem sehr genauen Messgerät. Also ist alles im grünen Bereich. – Vielleicht. Die gute Nachricht: Das genaue Messgerät ist eine gute Voraussetzung für eine gute Genauigkeit Ihrer Messgeräte. Die schlechte Nachricht: Dieses Messgerät ist keine Garantie für eine gute Genauigkeit. Einflüsse auf das […]
Die VDI-Richtlinie 2610 definiert das GDE-Format. GDE steht für Gear Data Exchange Format. Es ist ein Austauschformat für Verzahnungsdaten. Das GDE-Format standardisiert die Weitergabe von Verzahnungsdaten. Verzahnungsdaten werden firmen-intern ausgetauscht zwischen den verschiedenen Abteilungen, z.B. der Konstruktion (CAD), der Arbeitsvorbereitung (CAM-System), der Fertigung (Fertigungsmaschine) und der Qualitätssicherung (Messmaschine). Ebenso vereinfacht es die Datenweitergabe an Kunden […]
Im September wurde die DIN ISO 1328-2 „Stirnräder – ISO-Toleranzsystem – Teil 2: Definitionen und zulässige Werte für die Zweiflanken-Wälzabweichung“ veröffentlicht. Sie ist inhaltlich identisch mit der ISO 1328-2 mit Stand vom Februar 2020. Unterschiede zwischen DIN ISO 1328-2 und ISO 1328-2 Der Unterschied zwischen den beiden Normen ist die Sprache: ISO 1328-2: Originalsprache ist Englisch. DIN ISO […]
Die Profilverschiebung ist eine Möglichkeit die Zahndicke zu beeinflussen. Je nach Richtung der Profilverschiebung ergibt sich eine größere oder kleinere Zahndicke. Woher kommt die Profilverschiebung? Der Begriff der Profilverschiebung kommt von der Fertigung mit einem abwälzenden Werkzeug. Das Werkzeug kann z.B. ein Wälzfräser oder ein Schneidkamm sein. Die Abwälzbewegung des Zahnprofils am Werkzeug erzeugt die […]
Die Evolvente ist die gängigste Zahnform bei Zahnrädern. Sie ist unempfindlich gegen Achsabstandsänderungen (s. Toleranzen im Getriebe). Sie ist verschleißfester als andere Zahnformen. Vor allem ist sie kostengünstig herzustellen. Konstruktion der Evolvente Die Evolvente lässt sich sehr einfach konstruieren. Dafür reichen sogar Hausmmittel. Man benötigt dafür nur: einen kreisförmigen Gegenstand, z.B. eine Tasse, einen Faden, […]
Die Exzentrizität (= Aussermittigkeit) der Zahnradachse ist ein häufiges Fehlerbild. Im Zahnradprotokoll macht sich die Exzentrizität durch einen sinusförmigen Verlauf im Rundlaufdiagramm bemerkbar (s.o.). Das Fehlerbild Die Exzentrizität wirkt sich dabei nicht nur auf den Rundlauf, sondern auch auf die Zahndicke und die Teilungssummenabweichung aus. Auch dort sind sinusförmiger Verläufe zu beobachten (s.u.). Die Ursache […]
Das Zahnradprotokoll enthält viele Informationen. Diese Informationen muss man interpretieren können. Am einfachsten ist, wenn alles im grünen Bereich ist – keine Toleranzüberschreitung. Dann ist das Protokoll ein Beleg für die Korrektheit der Verzahnung und man kann es abheften. Wenn aber nicht alles Okay ist, fängt die Arbeit erst an. Jetzt musst Du das Zahnradprotokoll […]